虽然F-14A“波斯猫”发射的AIM-54“不死鸟”导弹早已落后，但是其高达一百八十五千米的有效射程，比F-22A携带的AIM-120D远了差不多一百千米。更重要的是，波斯湾十分狭窄，花旗空军的支援飞机又前出到了支援打击机群的空域，担任护航任务的F-22A也在波斯湾上空，没有进入波斯领空。在打击机群摧毁波斯的防空系统之前，F-22A不能冒险进入波斯领空。也就是说，F-22A的前出距离还不到一百千米，因此在F-14A“波斯猫”发射远程空对空导弹的时候，并没有进入F-22A的攻击距离。就算F-22A能锁定来袭敌机，也无法立即发起攻击。

别忘了，F-14A“波斯猫”的速度在两马赫以上，只要立即转向逃离，就能轻易摆脱从上百千米外射来的AIM-120D。

事实上，在发射了AIM-54“不死鸟”导弹之后，这些F-14A“波斯猫”就转向了。

当然，AIM-54“不死鸟”攻击的不是F-22A，而是F-22A身后的支援飞机。

虽然F-14A“波斯猫”没有继续用雷达锁定支援飞机，但是面对射来的导弹，花旗空军的支援飞机必须转向规避。

很简单，波斯空军的F-14A还能飞，已经超出了花旗空军的预料，那么谁说得准，那些射来的AIM-54“不死鸟”没有被人做过手脚？要知道，F-14A在波斯空军已经服役了四十多年，而且数十年间始终没有通过正规渠道获得维护保养的零部件，早就该报废了，更别说升空作战。

这些F-14A“波斯猫”还能升空作战，肯定与华夏有关。

虽然在跟华夏交好之前，波斯一直在通过各种渠道获得F-14A的零备件，但是早在十多年前，波斯空军还能飞的F-14A就只剩下几架，而且均不具备有效的战斗力，只能勉强升空飞行。

波斯空军一直维持着F-14A机群，主要是没有替代的重型战斗机。

早在几年前，波斯空军就提出从华夏采购重型战斗机，而且看上了J-20A。只是受到华夏当局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟华夏签署了采购合同，而第一批J-20A至今没有交付。至于J-11与J-16这类的重型战斗机，因为定价不合理，加上受伊万国限制，所以始终没有出口。

因为无法提供重型战斗机，所以在向波斯出售JF-17与JF-20的同时，华夏还帮助波斯修复了一批F-14A。

当然，也只是修复。

这些F-14A“波斯猫”除了能够升空飞行，以及发射携带的导弹之外，并不具备其他作战能力。这也是没有办法的事，主要是机体结构严重老化，早就到了使用极限，还能飞就很不错了。

问题是，波斯竟然还有能够使用的AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹！

要知道，这些导弹是跟随F-14A一同出口给波斯，而且在上个世纪的那场持续八年的战争中消耗掉了一大半。同样因为缺乏必要的维护保养，很多AIM-54“不死鸟”都做了报废处理，要不然波斯空军也不把“霍克”防空导弹改造成空对空导弹，让F-14A“波斯猫”搭载使用。

就算波斯还有一些AIM-54“不死鸟”导弹，没有华夏的帮助，肯定无法使用。

如果是华夏帮助波斯修复了这些导弹，那就有可能在导弹上做手脚，比如装上主动雷达导引头。

以华夏的技术实力，为导弹更换导引头绝对不是什么难事。

如果射来的是主动雷达制导导弹，那么就算没有获得战斗机的中继制导，也有巨大的威胁。

简单的说，只要这些导弹离得足够近，就能自行锁定攻击目标。

遭到导弹攻击，集中在波斯湾上空的花旗支援飞机开始转向规避。

显然，护航的F-22A根本就帮不上忙，也出不了力。

那些F-14A“波斯猫”已经转向逃逸，而且在射出导弹之后，其飞行速度达到了二点三马赫，超过了F-22A的最大允许速度。就算F-22A能够突破限制，达到二点五马赫的最大速度，也无法在波斯湾上空追上那些F14A“波斯猫”。显然，犯不着为了十架未必能够再次飞起来的战斗机去冒险。

对花旗空军的支援飞机来说，这次受到的攻击只是有惊无险。

在迅速转向之后，花旗空军的支援飞机就避开了射来的AIM-54“不死鸟”导弹，没有一架被导弹击中。

事实上，没有一枚导弹逼近花旗空军的支援飞机。

只不过，对战场上的其他花旗飞机，特别是那些正飞往波斯，准备执行打击任务的战斗机来说，就不是这么回事了。