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第三百六十八章 百分之八十

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三代机采用大推力涡扇发动机,动力强劲,外形上利用最新的空气动力学的成就,比如边条翼和翼身融合等等,控制系统上,利用电传操控,再加上先进的雷达等设备,足以形成对二代机的碾压的优势了。

歼七动力不足,飞行包线小,连个基本的火控雷达都没有,各种数据都无法和F-16相比,所以,只能是处于被动挨打的局面。

当然,苏联人是不肯承认他们的三代机研发落后的,总是被美国人压着打,所以,他们干脆就提出来了一种新的分类。

他们的米格21,的确是高空高速的二代机,但是,他们的米格23,米格25就不是了,这种飞机有大机头,装备大型雷达,甚至米格23还是可变后掠翼,所以,应该算作三代机!

就这样,弥补了口头上的代差的区别,为了让美国人觉得公平,他们于是把美国的F-111,也算作三代机,这种虽然顶个F的名号,实际上却是轰炸机的机种,给他们算作三代机了。

这样,当米格29和苏27出来之后,如果还算三代机,那似乎又不合适了,所以,苏联人干脆把这种飞机叫做四代机,到了他们的T50,就叫做五代机了。

而西方一直都按照他们的划分方式,三代机的三剑客,就是刚刚提到的三种飞机,在其他国家还是二代机的时候回,美国就开始利用代差优势了。

欧洲也是奋起直追,等到欧洲双风(阵风,台风)开始出现之后,欧洲人也是沾沾自喜,这是他们最引以为傲的武器了,如果也作为三代机,那有些丢人,毕竟比美国的晚了近二十年,如果说是四代机,那又太往脸上贴金,毕竟他们那气动外形,绝对是没有隐身能力的,算什么新一代?

所以,他们自己就提出了三点五代的说法,比三代高,比四代差,这样的一种情况。

如果说二代机和三代机的代差,就已经让飞行员感觉到难以应对了,那三代机和四代机,就更是不可对抗了。

四代机,靠着隐身性的优势,可以偷偷地靠近,三代机即使是被导弹击中,也不知道目标来自哪里,不用目视接触,对方就已经完成了进攻,而在近身格斗的时候,靠着矢量发动机,利用超机动性,足以秒杀对手。

当,就看人家有没有心情陪你玩了,如果没有心情的话,人家不用打开加力,只要油门全开,就已经能够飞超音速了,只要对方进入超音速,那就意味着不玩了,说再见了。

你想追根本就追不上,因为三代机要打开加力才行,追不了几分钟,就没油了。

代差的优势是巨大的,歼七只是一款地道的二代机,想要和三代机,还是三代机中最重视空战格斗的F-16对抗,只要保持一段时间不被击落,就已经很有面子了。

现在,秦风就是在努力维持着这种局面,但是,在当进入了一千米以下的空域之后,他已经没有继续俯冲下降的可能了,于是,在这个高度上,双方进行了激烈的对抗,秦风几乎是飞出来了歼七M的极限性能,但是,还是无法和F-16对抗,在被判定了两次被击落之后,双方的燃料都已经消耗无几,于是只能是返航了。

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