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第五百三十三章 高低压不匹配

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实际上,也是这样的,从1983年提出方案,1984年立项,1986年制出验证机的。

也不知道这款验证机如何了,如果这款发动机能稳定运转的话,那就可以装到己方的歼八战机上的。

这样,动力问题也就解决了,虽然说它的耗油率还不低,但是至少推力够强了啊,毕竟,引进F404发动机的希望太渺茫,还是立足自研比较好。

听到了顾总的简单介绍,秦风的眉头就皱的更厉害了。

这个方案,听起来不错,但是仔细想想,就知道其中有很大的问题了,比如说,最关键的一点,如何保证它的配套?

西方从来不用这种方式,他们都是先发展核心机,等到核心机研发出来了,稳定运转上几万小时,然后再通过不同的涵道比来改进成不同的飞机。

而己方这样的研发,可以吗?

不过,貌似想要速成的话,这还真是一个选择,如果这种发动机合适的话,也可以介绍给屠老,屠老一直都在为歼七CP的发动机发愁呢,如果国际合作谈崩了,那就自己搞,自己搞的C型,只能是暂时靠涡喷-13,推力还是比较小的,换了这种涡喷-14,应该就足够了,毕竟F404发动机的推力也就是八吨级别的而已。

带着这样的想法,第二天,秦风就和顾总一起前去606所了。

想想以前去的时候,看到涡扇六的实验,秦风就有一种不祥的预感。

远远地,听到了发动机的轰鸣,涡轮机那特有的啸叫之中,还掺杂着嘎吱吱的声音。

“发动机异响!”秦风说道。

战斗机的发动机,哪怕是出现杂音,也意味着内部有问题,必须要停下来研究,果然,两人还没有走进去,发动机的轰鸣声就消失了。

台架上,那台和涡喷-7大小差不多的发动机,停止了转动,周围的人围绕着它,说道:“不行,高压和低压不匹配,启动之后,几分钟就这样,无法运转了!”

张老的眉头是紧皱的,这个故障,已经伴随了他们很长时间了,大家想尽了种种办法,以为可以改好的,但是呢,不管怎么做,就是不匹配。

低压压气机和高压压气机,是两根轴,套在一起的,这就是最常见的双转子结构,除了法国的M53是最简单的单转子之外,大部分的军用飞机,都是双转子的。

高压的压气机转的快,叶片小,低压的压气机转的慢,叶片大,而两者在配套的时候,气流会从低压区流向高压区,如果两者不匹配,就会在里面形成乱流,轻的话就是异响,重的话就是喘振,甚至是发动机叶片被打断,发动机报废之类的。

现在仅仅是慢车状态,如果加油门的话,肯定会发生严重的喘振的,导致这台发动机根本就无法工作。

现在,看到了顾总带着几个人进来了,张老无奈地摇摇头:“不行,还是不行啊。”

在以前的时候,大家以为蹿起来是最好的,但是现在呢,这个故障就在严重困扰着大家,怎么办?

“咱们这款发动机的状况,可以给我介绍一下吗?”秦风问道。

很多人都认识秦风,毕竟秦风的大名已经传开了,现在,秦风说完,一旁就有一名设计师给秦风介绍起来了。

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