继续和唐纳德卡蒂客气了几句，结束了谜话。

桂掉电话后。张毕玄想了想又拨通曹其辖的电话。说道美国航空公司总裁唐纳德卡蒂有意建立一家国际航空联盟港龙也在邀请之列具体情况你去到美国航空公司总部谈一谜争取我们港龙在联盟中的地位。另外我们不当盟主。盟主麻烦事情多。把麻烦事情全撂给美国航空公司。就这样”

在泛美航空忙碌不停的曹其镛不由苦笑道：“一件任务接一件任务。看来，我生来忙碌命”

原本他计划把泛美公司的任务除了完，就回香港。

着个航空联盟完全是唐纳德卡蒂突然灵感爆发所产生的，美国航空公司董事会甚至不清楚怎么回事情。这种航空公司更深层次的互补合作。显然时联盟类的成员都是有利的。美国航空公司原本就是由一个大约82家小航空公司组合通过一系列整合和改革发展而来的，尝到互补性质的公司合并带来的好处。时于这种联盟并不排斥。

美国航空公司要是继续和其他公司合并，应该能有更大的发展。却因为欧美国家是有反垄断法的，不能进一步扩张。要是美国航空公司再次吞并一此和它同数量级的大公司，必然会成为垄断性质的大托拉斯。反垒断法的打击随之而来。

现在通过和其他国家，地区的公司建立联盟，能够使用盟友的资源的同时。却又没有扩大公司的规模。显然，这是个好主义。美国航空公司几乎一次性通过了这项决定。

当美国航空公司极力邀请其他计划中的盟友，收购了泛美航空的港龙也在帮他们摇旗呐喊。两周过后，英国航空公司，加拿大航空公司，澳洲航空公司全都同意了这项更深层次的结盟计划。

寰宇一家联盟合约签字生效后整个联盟环绕地球大致形成一个圆圈，几乎所有大小航空公司畏惧的看着这个联盟的形成。

刚刚收购泛美航空不久。港龙航空就成为寰宇一家这个航空公司联盟组织的成员，自然成为业内焦点。

同时，欧美国家政府密切注意这个联盟的动态。毕竟，一个同行业的企业联盟合作久了很可能形成一个托拉斯集团。反垄断法在时刻准备着。

不过，现在中东地区日盖紧张的局势，让欧美国家的主要注意力集中在海湾地区。桀骜不驯的伊拉克非但没有从科威特撤军，反而挑衅的调集更多的部队和多国军队对峙。