十月中旬，当龙腾汽车集团准备在安徽马鞍山、浙江宁波两地建立新的汽车基地，两大汽车工厂分别被命名为玄武厂和朱雀厂。两座新工厂都几乎是庞大无比的小型工业城市，每座工厂能容纳2万名工人同时进行生产。两厂预计要一年之后才能正式投产，到时候龙腾汽车集团能够年产量突破百万辆汽车！

马鞍山的新工厂和马钢集团接近，方便采购钢材，宁波是沿海地区，很适宜修建港口，方便汽车出口国外。而且，安徽、浙江两地汽车工业的配套工厂都很齐全，劳动力比深圳更加便宜。宁波、马鞍山两地政府对于龙腾汽车集团的投资当然是非常欢迎，这年代招商引资都是属于能够增长政绩的。龙腾汽车集团不用招不用引自己跑来投资，建设新工厂当然更受欢迎了。

世界首富张毕玄对龙腾汽车集团增资100亿美元，瞬间传遍媒体，众多国内汽车巨头们顿时觉得有点不妙，他们觉得恼怒了，现在虽然龙腾汽车公司开发的麒麟是走低端市场，和他们的冲突并不算激烈，但有了100亿美元的雄厚资金，龙腾什么车型开发不来？全面进军汽车消费市、什么车型都开发才是最有可能发生的。

左思右想，所有汽车行业的巨头都觉得寝食难安，纷纷想出动自己的后台关系让国家取消龙腾汽车集团的营业资格。

中国汽车行业主要分三个派系，如上汽集团、一汽集团、东风集团三大巨头集团，这三大汽车集团是国家文件上明确表示要重点支持地汽车集团。这三大集团除了一汽集团本身有许多自有品牌，比如一汽轿车、红旗、夏利、解放等老品牌，东风汽车集团也有东风这个品牌，惟独上海汽车几乎完全是*着外资合办子公司赚钱，上汽有自主品牌还要等到2006年威荣豪华轿车出世。

原本中国汽车消费市场完全被这三大集团和外资合作成立的众多子公司所垄断。这些子公司有的通过和外资合作身价上百亿的不在少数，所以他们也大多属于一方诸侯，平时也是听调不听宣的角色。

现在，龙腾公司第一波麒麟攻势未停，下一波扩建已经又兴起，据说他们的新工厂建成后年产丰万辆汽车，想象一下他们的低价攻略，到时候，国内任何汽车公司利益必然大为受损！所以，他们想到动用总公司的势力让龙腾汽车集团无疾而终。

不过，却没想到，这些人刚想出口请自己后台为自己说话。但这些老总企图刚一显露，却被他们的官场后台警告。说龙腾的关系网络可以直通官场、军队最高层，任何人不要妄想利用官场手段和龙腾作对，否则，后果不堪设想云云。

这让这些三大集团的合资子公司们死心了，他们已经明白，虽然，龙腾并不喜欢利用官场势力，但并不代表龙腾没有官场势力！

用官场手段不行，那么这些合资巨头们也有其他手段。他们决定联手用商场手段来把麒麟轿车先给潜规则掉！几十年来，他们通过和外国汽车著名品牌合作，赚取大量金钱的同时，对于汽车销售渠道掌握的也很牢固。全国众多的汽车经销商大多和他们关系密切，或者就是他们扶植的。就算麒麟、或者龙腾汽车开发出什么别的轿车再好，市场上买不到，那么就不会有什么威胁了！

当龙腾汽车集团领导层为新厂房已经选定的好消息所鼓舞时，一道如同惊天霹雳的坏消息突然炸开！

从十月下旬开始，国内汽车经销商们骤然减少对龙腾汽车集团的麒麟车的定单。到11月份连部分支付过定金的经销商们也纷纷以各种理由毁约。

龙腾汽车虽然得到定金作为赔偿，但是却因为总计5万辆轿车的合约被毁，仓库积压大量成品轿车！